沙特为“全球枢纽”注资1330亿美元...
近期一档国内著名综艺去往了沙特阿拉伯，明星们在当地体验了快递分拣、派送，发现沙特阿拉伯除了价值十亿美元的足球、高尔夫和拳击赞助外，这个沙漠王国在物流上也呈现除了新的面貌。
沙特阿拉伯已经在物流基础设施和货运能力方面投入了约1330亿美元，寻求实现经济多元化，增加非石油GDP。
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沙特的目标是不仅要成为一个区域性物流强国，而且要成为一个全球物流强国。
沙特为“全球枢纽”注资1330亿美元...
海运部门正在实施大规模项目，以升级港口和码头，开发新的门户，引进新的贸易路线。目标是到2030年，将该国的集装箱年吞吐量翻两番以上，达到4,000万teu。
沙特的铁路网也将大幅扩建，将红海和阿拉伯湾的港口连接起来，同时还计划将航空货运能力提高一倍，达到至少450万吨。
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利雅得机场将被改造成一个大型航空枢纽，拥有六条平行跑道和一个占地约三百万平方米的"综合物流特区"。一家新的国家航空公司利雅得航空公司的总部就设在这里。
沙特阿拉伯还公布了一项"物流中心总计划"，以促进当地、区域和洲际国际贸易网络和全球供应链的连通性。计划建设约40个物流中心，占地面积超过1亿平方米，比2020年的两个物流中心增加了约一半。
研究咨询公司Transport Intelligence首席执行官John Manners-Bell说："沙特阿拉伯拥有在未来十年内成为地区龙头和全球枢纽的资源和雄心。”
“其庞大的国内和出口市场将使其比该地区专注于转运的其他枢纽港口更具优势。”以及"沙特阿拉伯通往红海的战略通道和毗邻非洲的地理位置将成为其主要优势"。
已经有更多的物流商将视线转移到了沙特，去年在迪拜和阿布扎比开设了办事处，快速增长的丹麦Scan Global Logistics现已将目光投向沙特阿拉伯市场。
丹麦物流巨头DSV宣布在沙特阿拉伯成立价值100亿美元的Neom合资公司后，DSV的一些投资者对此表示不安。
这一倡议主要由沙特的公共投资基金资助。而Neom是西北部的一大片领土，专门用于开发，并吸引了数千亿美元的投资。它是沙特2030年愿景的一部分。
沙特为“全球枢纽”注资1330亿美元...
Neom项目包括城市、港口、研究中心等，包括The Line——一个170公里的东西向综合体，可容纳900万人；以及Oxagon，一个位于红海沿岸的八角形港口城市。
该项目引起了不小的争议，除了群众对其对环境的影响感到的不安外，还引发了侵犯人权的指控——包括强迫居民搬迁，甚至威胁要处决反对者。
Akademiker Pension是一家面向学术界的养老基金，它是对DSV参与Neom项目提出质疑的投资者之一。
该基金的首席信息官Anders Schelde告诉《责任投资者》（Responsible Investor）杂志，"这个项目在气候、劳工权利和人权方面都面临着巨大的挑战和风险，因此DSV的这项投资无异于是在捅马蜂窝。众所周知，沙特阿拉伯与人权和《巴黎协定》的关系是十分紧张的。”
