比亞迪目前全面轉為新能源車，8月月成長5%。（圖／比亞迪提供）
圖文／CTWANT
研調機構集邦（TrendForce）統計，2023年8月全球37個銷售市場汽車銷量合計555萬輛，月成長近1%。由於緊接著要進入秋季車款上市的時間，故一部分消費者會抱持舊車款降價的預期心理，另一部分則等待新車上市，預估銷量多集中於9月。而根據市場統計數據，前三大汽車品牌組成與上月相同，不過大陸車廠比亞迪取代Ford成為汽車銷量第四大品牌。
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市場統計數據顯示，汽車銷量前三名依序為Toyota（占8月總銷量比重9.8%）、Volkswagen（占8月總銷量比重6.5%）、Honda（占8月總銷量比重4.9%），整體而言，Toyota月衰退2.6%；Honda微幅成長0.8%。
8月全球汽車品牌銷量比重，Ford從原本第四名降至第六名。（圖／TrendForce提供）值得注意的是，中國車廠比亞迪取代Ford成為8月汽車銷量的第四大品牌，目前比亞迪車款已全數轉為新能源車，故中國市場內需不佳情況對其影響較小，月成長5%，市占率與第三名的Honda僅差0.1%，不過因為日系車廠還有東南亞市場的貢獻，因此比亞迪要在全球市場超越Honda，關鍵是在海外市場的擴張速度。Ford則因其歐洲與美國市場銷量較上月減少，排名下滑至第六名，銷量月衰退6.7%。
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雖然秋季車款上市將有助於新車銷售，但各地變數多，包含美國汽車工人工會（UAW）罷工尚未結束；俄羅斯9月21日宣布實施汽油、柴油出口限制，將再度影響歐洲能源供應；油價上漲干擾各國的抑制通膨措施等，一旦通膨再度高漲將不利於消費市場，並可能再次升息。而中國正積極透過各種政策激勵內需市場，但從夏季起各地天候異常情況不斷，也對當地銷售造成影響。
整體而言，TrendForce認為，隨著第四季到來，各車廠將盡全力確保生產順暢、滿足訂單以及刺激年底銷售，盡可能減緩經濟變化導致訂單能見度降低的衝擊。
