近日雷军发博文，宣传小米汽车的刹车性能。雷军表示：“SU7不仅跑得快，而且也刹得住。从100km/h到停止，制动距离低至 33.3米。这对C级豪华车来说非常出色，媲美保时捷Taycan和特斯拉Model S。充分表现小米智能底盘的综合实力。 ”
有网友询问：“最近关于小米汽车的谣言这么多，小米法务真的有干活么？何时公布下相关进展”。雷军回复称：“这次我们只是开了一场汽车技术发布会，热度这么高超过了我们的预期。”
雷军还表示，小米汽车SU7没有最终定价，确实有点贵，但会“贵得有理由”。
雷军指出，小米SU7不会是9.9万、不会是14.9万、不会是19.9万，最终定价将在小米SU7正式发布会上公布。
雷军解释道，小米第一辆车之所以是轿车，不是SUV，是因为轿车是汽车工业每个阶段的时代标杆，被历史所记住的大部分名车都是轿车。
据悉，小米汽车SU7搭载的是宁德时代的王牌麒麟电池包，三元锂电芯，电池包容量101度，CLTC续航里程为800公里。与此同时，这块电池支持800V高压平台超级快充，充电5分钟续航200公里、充电15分钟续航510公里。另外，小米汽车自研发的800V高压平台采用CTB一体化车身技术，车身地板和电池包上盖合二为一，释放了10mm的高度，电池包+地板的厚度为120mm，能够为乘员舱带来更大的空间。
